简介：
近些年，为了区别区别于以往的国产、苏（苏联）式、传统式起重机，在行业内逐渐形成了欧式起重机的概念。目前，国内主要的欧式起重机主要包括欧式单梁桥式起重机和欧式欧式桥式起重机。
欧式起重机相较于传统式起重机，主要区别在于采用了质量较好的零部件，而欧式车轮组更是此类零件中的关键部件。欧式车轮组具有重量轻，体积小，安装方便，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮结构紧凑、装配精度高，运行平稳噪音低。
产品图片
欧式起重机价格：
欧式桥式起重机广泛用于车间、工厂、仓库、料场、工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头等不同场合吊运货物，被许多的现代化企业所使用。那么目前关于欧式起重机的市场报价大概是多少呢？下面简单跟大家聊一下。
根据市场的大量调查我们得知，目前市场上关于欧式起重机价格一般都在几万到几十万不等的范围，它受产品设计、材料、功能，型号等因素的影响，并没有一个具体的价格信息，如果大家想要了解更多关于欧式桥式起重机报价信息，新乡市德工机械建议大家亲自与供应商进行沟通、咨询。
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欧式起重机生产厂家：
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欧式起重机的优点：
- 结构小、自重轻。 方便在小空间使用、以及运输；
- 设计理念。 欧式的设计理念，具有尺寸小重量轻，吊钩墙面的极限距离小，净空高度低、以及更能贴近前面作业；
- 投资小。 由于以上的优点，购买者在资金不充足的情况下，可以相对把厂房空间设计的小些，较小的厂房意味着初期建设投资，以及长期供热，空调及其他维护费用比较少；
- 结构优点。 主梁部份：重量轻，结构合理，主梁为箱型梁或H型梁结构，由钢板焊接（钢板为Q235B）所有钢板达到Sa2.5级标准。 端梁部分：采用高强度螺栓连接，确保整机精度和运行平稳，每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置；
- 欧式起重机具有占用空间小，整体灵便，故障率低，维修方便，操作，技术先进等相对优势，因此被广泛应用于各大行业；
- 欧式起重机使用时非常注重吊钩上极限的提升，吊钩到上沿尺寸无限压缩，大大减小了吊钩头到厂房下玄的距离，提升了起升的高度，降低了能量损耗。双轮缘的车轮、缓冲器以及防出轨保护装置，确保了整机的精度以及运行平稳性。
欧式起重机特点：
- 系列化的生产组织形式。可靠的选型和性价比；
- 可靠的供应链管理。可控的生产过程；
- 按统一标准向广泛客户提供可靠产品；
- 大幅度满足不同客户的需求；
- 维护保养的简单、可复制。零备件供应的可靠，稳定；
- 升级、更新、改造、持续服务。智能、监控、科学管理成为可能；
- 模块化的部件，可靠性保证；
- 设计，选型，成本控制；
- 模块化的设计选型。工作量的大幅减小；
- 交货期缩短，交货进度保证。设计造成的错误大量减少。
欧式起重机的桥架结构
欧式起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中充分考虑现场的工作环境。钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及稳定性。
一、主梁
主梁由钢板焊接成型，主梁腹板应整体下料成拱形。钢板材料符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于 Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。重要受力对接焊缝采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工均持有有相应的等级证书。主要焊缝均进行无损探伤，并出具探伤报告。
主梁在设计制造时考虑上拱，合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合现行有关规范标准。
二、端梁
- 欧式模块化设计，自重轻、体积小；
- 端梁由箱型梁体、轴承座、调心轴承、车轮、缓冲块、连接板、扫轨板组成；
- 梁体采用轧制方管或专用胎架拼接成型，埋弧自动焊确保焊接成型质量，尺寸精度好；
- 梁体轴承位采用一次性定位数控镗孔， 尺寸精度高，保证车轮同轴度、 垂直度和直线度，车轮装配后有效避免内八外八、内倾外倾等苏式端梁常见的质量问题，保证起重机运行不跑偏不啃轨；
- 防出轨装置：双轮缘车轮和防出轨装置双重保护，有效防止车轮脱轨；
- 端梁两头都设有缓冲块，缓减碰撞冲击力，降低冲击惯性；
- 柔性端梁：即车轮组之间由铰接梁柔性连接，数控加工保证4 个车轮直线度和垂直度，对车间地基等原因导致轨道变形具有良好自适应性，了三条腿、啃轨、跑偏等现象，轮压均匀、运行平稳；
- 端梁梁体抛丸 Sa2.5，环氧富锌漆，中黄色（ Melon yellow）RAL1028（可根据用户要求进行选配），警示效果好，亮丽美观；
- （可选项）端梁上配有大车挡电架，避免吊钩碰撞大车供电滑线；
- （可选项）端梁上配有检修吊笼，便于大车供电滑线维修。
三、主端梁连接
主梁与端梁采用 10.9级高强度螺栓连接方式， 配防松扣母，性好，强度高，确保整机精度和运行平稳，并张贴力矩标识，便于安装和维护；
四、小车运行轨道
起重机小车运行轨道采用方钢，以提高车轮踏面的有效接触面积和减少轨道自重，方钢轨道材质不得低于 Q345B，要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷。
五、 司机室
- 操纵室均为封闭式太空舱式全视野型结构，底部设有可透视窗板，门窗采用钢化玻璃，钣金精细。司机室的门、玻璃窗要有密封条密封，确保很好的密封性；
- 采用联动台操作，同时配遥控器，通过转换开关，可进行遥控操纵或操纵室操纵间转换。 操纵室内装有各机构的操作手柄，以及电锁、启动、停止、急停、故障复位等按钮开关。室内带有照明，座椅。操纵室入口为端入，并符合欧标和国标要求；
- 为减少操作失误带来的隐患，具有各项保护如：过载保护及报警、电机过热保护及报警等。室内外的连接通过接线端子箱，以方便维修，室内采用暗线布置；
- 地板表面应铺厚 8mm 的优质绝缘胶板。配备 2kg 小型干粉灭火器。室内照明灯安装 40W 节能吸顶灯；
